DCB - Turismo y Desarrollo Local

Desde DCB hemos presentado el documento final correspondiente a la colaboración con el Consell Comarcal del Montsià en el proyecto de creación de productos turísticos a partir de los productos agroalimentarios de la zona.

Durante la elaboración del estudio, financiado con ayuda del SOC -Servicio de Empleo de Cataluña- se estimó más conveniente dar un mayor protagonismo a las iniciativas ya existentes en el territorio y se detectó la necesidad de articular los esfuerzos a partir de un solo producto “estrella”, que se acordó fuese el arroz. El cultivo de este producto está asociado a territorios de gran calidad y prestigio, como son el Parque Nacional de Doñana, la Albufera de Valencia, el mismo Parque Natural del Delta del Ebro o el recientemente declarado Parque Natural del Montgrí, Islas Medas y Baix Ter.

El trabajo en red de estos territorios permitiría el intercambio de experiencias y la presentación de proyectos conjuntos a convocatorias que apostan por el desarrollo rural, como son las de proyectos piloto de la Red Rural Nacional.

En el documento presentado al Consell Comarcal:
•    Se identifican modelos de buenas prácticas del territorio y de Cataluña pero también del resto del estado y de países europeos.
•    Se presentan programas de cooperación y de financiación vinculados al desarrollo rural sostenible.
•    Se introducen los principales conceptos y tendencias sobre turismo sostenible y responsable en Europa, para conocer las estrategias de la Unión Europea y de otros organismos de referencia.
•    Se analiza la oferta del Montsià y de otras zonas de Tarragona en 131 operadores turísticos europeos.
•    Se identifican 82 productos turísticos de la zona o de regiones con características similares basadas en alguna de las temáticas siguientes y/o en su combinación:

o    Gastronomía
o    Activitades para famílias
o    Senderismo
o    Cicloturismo
o    Cultura
o    Observación de la fauna y flora
o    Cursos de cocina, talleres sensoriales
o    Programas de vacaciones para grupos de jóvenes
o    Visitas por el territorio, a través de rutas en coche

De nuevo este año he tenido el privilegio de poder participar como miembro del jurado de libros y guías, en la 38 edición del Festival de la Imagen Submarina, en Marsella. En la edición del 2010 ya tuve ocasión de asitir al Forum de los Océanos, del cual hicimos una reseña en este mismo blog
http://www.decaba.com/festival-de-limage-sous-marine/

La nueva edición del fórum tenía la voluntad de apoyar de forma decidida la declaración del futuro Parque Nacional de las Calanques, junto a Marsella, que cuenta con el apoyo de científicos y divulgadores del medio marino, en Francia, como el Profesor Nardo Vicente, el cineasta Christian Pétron y otros muchos.

En este contexto, tuve la oportunidad de explicar la experiencia de las Islas Medas, con motivo de la celebración de los 20 años de su declaración como Reserva Marina así como el impacto socioeconómico y de prestigio para el destino turístico de L’Estartit, que representa la protección. Para finalizar, se pasó la película de Manel González y Montserrat Aran, encargado por el Parc Natural del Montgrí, Illes Medes i Baix Ter, bajo el nombre de “20 años de Área Protegida de las Islas Medas”, traducida a diversos idiomas.

Josep Capellà y DCB han desarrollado en los últimos meses diferentes proyectos relacionados con la valorización de los territorios y los espacios protegidos, el desarrollo local y la promoción económica. Se trata de:

CORKLANDTOUR – La red de territorios corcheros RETECORK de la cual Josep Capellà es el coordinador ha presentado un proyecto a la Dirección General de Empresa e Industria de la Comisión Europea, en la convocatoria Promoción de productos turísticos temáticos en la Unión Europea como medio de desarrollo del turismo sostenible, contando con la participación de socios de Portugal, Italia y Francia.

El objetivo principal del proyecto es potenciar y valorizar el conocimiento de los paisajes y el patrimonio corchero y crear productos turísticos transversales basados en la singularidad de estos recursos para dinamizar la oferta turística de los territorios rurales.

CONSORCIO TERRA DE PAS -  En los últimos meses, un conjunto de municipios situados en el entorno del Cabo de Creus y de la Sierra de la Albera han estado trabajando para definir una estrategia de promoción turística y desarrollo local para poner en valor su territorio. Se pretende  fortalecer las potencialidades turísticas y de atracción de visitantes, crear empleo y nuevas oportunidades laborales y en definitiva, mejorar la calidad de vida de la población que  reside.

Desde DCB se ha redactado un Plan de Trabajo que defina en qué ámbitos debería actuar el Consorcio y las principales acciones a llevar a cabo.

FIGUERES - Apoyo a los equipos de diversas áreas del Ayuntamiento de Figueres, (Empleo, Empresa, Turismo y Comercio) en el diseño de una Área de Promoción Económica conjunta. El trabajo ha consistido en proporcionar material de base sobre experiencias de otras poblaciones de características similares, analizar los estudios e informes existentes en Figueres y en el entorno y coordinar las reuniones de trabajo que han llevado a cabo los técnicos.

El resultado se ha concretado en una propuesta de estructuración del Área, identificando unos ámbitos de trabajo funcionales y unos instrumentos transversales que faciliten las tareas de las cuatro Secciones para, entre otros, generar sinergias de cooperación, obtener recursos externos y dar a conocer la ciudad.

ULLÀ – Este pequeño municipio del Baix Empordà ha sido beneficiario el 2010 del programa Villas con proyectos, en el marco del Plan de Barrios. Desde DCB se ha elaborado un documento de análisis del municipio, se han hecho entrevistas con varios agentes sociales y económicos de la población y se han propuesto algunas líneas estratégicas vinculadas al desarrollo social y económico.  Además, aprovechando la próxima convocatoria de Agentes de Ocupación y Desarrollo Local del SOC (Servicio de Ocupación de Cataluña) específica para municipios con Pla de Barris, se ha elaborado un plan de acción anual para el técnico que cubriría esta plaza.

EL PRAT DE LLOBREGAT– En el año 2008 desde DCB se redactó una estrategia de divulgación de los centros de interés de este municipio próximo a Barcelona, vinculados a su patrimonio natural en el entorno del delta del Llobregat, el Espacio Agrario y los diversos equipamientos que reciben o pueden recibir visitantes.  Se trataba así mismo de coordinar su gestión, optimizar la atención a los visitantes y la promoción, para poner en valor estos recursos en un lugar densamente poblado y atravesado por las principales infraestructuras del país.

Este año el municipio ha querido apostar por continuar avanzando en la valorización de los recursos y desde DCB se ha preparado el proyecto LIFE DELTAPRAT. Estrategia de sensibilización para uno uso público sostenible del Delta del Llobregat (Red Natura 2000) que se ha presentado en la convocatoria LIFE 2011 en el apartado de Información y Comunicación.  La resolución no se conocerá hasta el 2012.

El valor del patrimonio natural y del medio ambiente es cada vez más apreciado por los visitantes que viajan hacia el litoral español y europeo. En los últimos cincuenta años, la construcción y la urbanización masiva han afectado unos paisajes que han visto completamente cambiada su fisonomía.

Es por ello que ahora, muchas zonas están viendo que la apuesta por recuperar el turismo del litoral es la de la renaturalización de los espacios. Esta fue la visión que quiso recoger el programa de televisión “Naturalmente“, emitido el domingo 19 de junio por La 2 de TVE, que entrevistó a Josep Capellà para que ofreciera su visión sobre el tema y, en concreto, sobre la situación de la zona de La Pletera en L’Estartit. El programa se puede ver online a través del siguiente link:

http://www.rtve.es/alacarta/videos/naturalmente/naturalmente-recuperar-litoral/1133273/

En el marco del Seminario “La ecomovilidad en los espacios rurales” (http://www.decaba.com/es/ecomobilitat/), celebrado el 9 de febrero en París, se avanzó que se realizaría una publicación basada en ejemplos de buenas prácticas sobre ecomovilidad en turismo y ocio que se habían identificado en diferentes territorios.

Este estudio ha sido publicado esta semana por el “Réseau des Grands Sites de France”, y está colgado en la sección de “Noticias” de la página web:

http://www.grandsitedefrance.com/document.php?pagendx=326

El documento parte de once experiencias realizadas en diferentes zonas de Francia y Suiza, y presenta a cada una de ellas a partir de su creación, el funcionamiento y los medios que se han utilizado para ejecutarlas. Todas las experiencias son muy interesantes pero nos gustaría destacar las siguientes:

Por un lado, las tituladas “La Navette des crêtes des Vosges”, y “La Navette de la vallée de la Clarée”. Son dos proyectos similares, el primero en la región de Alsacia, y el segundo en el Departamento de Hautes-Alpes, en el sudeste de Francia. Los dos se basan en limitar el impacto de los vehículos privados en paisajes excepcionales, a través de la organización de sistemas de transporte en autobuses-lanzadera, que unen los senderos situados en las partes altas con las estaciones de tren y las zonas de párquing en los valles. Son ejemplos a tener en cuenta para desarrollar en zona de alta frecuencia de visitantes, como el Parque Natural del Montseny u otras zonas del Pirineo.

Es interesante también el ejemplo de “Marais Poitevin”, donde se ha redistribuido el importante flujo de visitantes que reciben, aumentando la zona de canales navegables e incorporando una amplia red de cicloturismo y senderismo. A partir de este aumento de oferta de actividades consiguen, asimismo, aumentar la duración de la estancia de los visitantes.

Por otro lado, también destacamos el proyecto llevado a cabo en la región del Languedoc-Rousillon, del cual ya hicimos un avance en la noticia citada anteriormente. Recordamos que esta experiencia se basa en facilitar el uso del transporte público a través de la promoción y la creación de tíquets intermodales para la movilidad de los visitantes en la zona de los Pirineos (tren convencional + tren amarillo + bus) o hacia el litoral (tren + bus o car sharing). También conlleva la implicación con los organizadores de eventos de la zona (conciertos, festivales de teatro, cine, etc…), facilitando transporte adaptado a las necesidades de los asistentes y cooperando en la difusión del programa en las líneas y estaciones de tren.

La tercera oleada de encuestas sobre comportamiento vacacional del Eurobarómetro, que se inició en 2009 para captar la previsión de vacaciones de los europeos ante los efectos de la crisis económica, acaba de publicarse en http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_328_en.pdf.

La ficha técnica corresponde a 30.000 encuestas realizadas entre el 24 y el 28 de febrero de 2011 en los países de la Unión Europea, además de Croacia, Turquía, Macedonia, Noruega e Islandia. En función de la población, se hicieron entre 500 y 2000 encuestas en cada país.

España sigue destacando como uno de los dos principales destinos en el extranjero, entre los países tradicionalmente emisores de turismo hacia nuestro país. Se trata de Bélgica, Francia, Finlandia, Suecia, Italia, Reino Unido, Dinamarca, Polonia, Alemania o Noruega. En esta lista no figura Austria, y sorprendentemente tampoco Holanda.

CALIDAD DEL ENTORNO

Uno de los aspectos que me interesa destacar es el hecho de que la calidad del entorno (entendida como atractivo global) se considera como el factor que hace decidir el destino de las vacaciones a un 32% de los encuestados. Este porcentaje aumenta al 34% para los que eligen vacaciones de sol y playa y 38% para los que definen sus vacaciones como de ocio/salud (recreation/wellness).

Este aspecto de atracción del entorno adquiere una importancia relevante en Alemania, donde para un 52% de los encuestados es considerado como un factor determinante. Sorprendentemente, sólo lo es para el 12% de los encuestados de Holanda.

MEDIO DE TRANSPORTE

Se aprecia un descenso en el uso del coche privado para desplazarse a los lugares de vacaciones aunque continúa siendo el principal medio para holandeses, franceses, belgas y alemanes (entre el 46 y el 52% de respuestas en cada país ).

Los desplazamientos en avión aumentan considerablemente y entre los mercados tradicionalmente emisores hacia España, destaca Reino Unido con un 60% de desplazamientos vía aérea.

ORGANIZACIÓN DE LAS VACACIONES

La organización individual de las vacaciones se mantiene como en años anteriores, en alrededor del 57%. La compra de paquetes con todo incluído ha aumentado desde el 10 al 13% en los comprados por internet y se mantienen en un 10% los comprados a agencias de viajes tradicionales.

GASTO DURANTE LAS VACACIONES

Una de las preguntas se refiere a qué gastos reduciría para ahorrar durante las vacaciones. Los resultados son en primer lugar los tratamientos de salud y belleza y en segundo lugar, las compras. El gasto en bares y restaurantes es citado por un 12% de los encuestados, un porcentaje menor al de 2008, en que era del 16%.

FUENTES DE INFORMACIÓN

La recomendación de familiares y amigos sigue siendo el primer factor que determina la elección del destino de vacaciones, con un 58% de los encuestados que lo citan como primera o segunda opción.

Encontramos por detrás a Internet, que va subiendo posiciones respecto a las encuestas anteriores (45% lo citan como primera o segunda opción frente al 38% hace 2 años) y, en cambio, se reduce un poco, la respuesta correspondiente a experiencias anteriores.

La publicación nos detalla cuál es la distribución en caso de destinos “tradicionales-bien conocidos” o destinos “no tradicionales-emergentes”. En este caso, la recomendación de familiares y amigos aumenta hasta el 60%, y la experiencia anterior, al 32%.

DESTINO 2011

Tal como avanzamos en el título, España sigue siendo uno de los principales destinos de vacaciones de los europeos y en muchos de los países encuestados, España figura entre los 3 primeros teniendo en cuenta que el principal es mayoritariamente, el propio país.
Un 38% está planificando su viaje de vacaciones dentro del propio país y un 20% dentro de los países de la Unión Europea.

El compromiso de los ciudadanos de la Unión Europea para buscar modelos más sostenibles en el uso del transporte se ha hecho evidente en los datos que desprende una encuesta del Eurobarómetre realizada en 27 estados de la UE. Entre otros datos, el estudio refleja que dos de cada tres conductores estarían dispuestos a consentir más límites de velocidad para reducir las emisiones; un 53% está de acuerdo en cambiar los impuestos sobre los vehículos por unas tarifas que midan su uso real; y como dato destacado, el 71% sustituiría el coche particular por el transporte público si existiera un billete único que unificara todos los medios. La totalidad de los resultados de la encuesta se pueden encontrar en la web http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/11/360&format=HTML&aged=0&language=ES&guiLanguage=en

Estos datos siguen la misma línea que algunas de las exposiciones hechas en el seminario “La ecomovilidad en los espacios rurales”, celebrado el pasado 9 de febrero en París, que comentamos en este mismo blog (http://www.decaba.com/es/ecomobilitat)

La asignatura pendiente de muchos destinos es la de responder a la pregunta: ¿Y si no vamos en coche, cómo vamos? La ecomovilidad es un concepto poco usado, normalmente por falta de actuaciones, y en caso que se hayan realizado, la falta de promoción y comunicación las dejan en segundo plano.

El Patronato de Turismo Costa Brava Girona, representado por Josep Capellà como miembro del Consejo de Administración, tiene un gran interés en este tema, y no quiso desaprovechar la oportunidad de asistir al congreso  Ecomobilité touristique et de loisirs vers les espaces ruraux. Une opportunité pour les territoires, celebrado en París el 9 de febrero.

La sesión fue organizada por RGSF (Réseau des Grands Sites de France)  junto con el Réseau Rural Français (equivalente a  nuestra Red Rural Nacional), y fue una apuesta clara para mejorar la calidad de vida y las oportunidades económicas de las zonas rurales. La ponencias realizadas se pueden descargar en www.rezotour.com/pg/groups/810019/ecomobilite-touristique-et-de-loisirs/, previo registro.

El seminario reflexionaba sobre las oportunidades que significa apostar por la ecomovilidad, teniendo en cuenta que en las grandes ciudades, como París, 1 de cada 4 unidades familiares no dispone de coche propio por los inconvenientes que representa, y muy a menudo, por la voluntad de vivir de forma más sostenible.

Entre las buenas prácticas que se destacaron, está el trabajo que se está realizando en la región del Languedoc-Rousillon para fomentar el uso del tren en las zonas del Pirineo, también el de promocionar el acceso a las playas desde las ciudades. También se hizo énfasis en acciones para promover acontecimientos culturales, deportivos, de pequeño formato o la opción de tren y coche compartido, principalmente para los viajes de negocios.

El reto de la Costa Brava es seguir de cerca estas acciones, para poder encontrar nuevas oportunidades de atracción, teniendo en cuenta los beneficios para los propios habitantes y ayudando también a reducir el impacto de los vehículos privados en el medio ambiente.

Desde el País Vasco hasta Cataluña, tanto en el lado francés como en el español, los Pirineos abarcan un territorio muy amplio. Una zona con una multiculturalidad y una complejidad transnacional, poblacional y territorial que provocan que las acciones conjuntas sean de difícil ejecución.

El fin de semana del 4 y el 5 de febrero, en la localidad de Ainsa (Pirineo de Huesca), se celebraron unas jornadas para la promoción asociativa para un desarrollo sostenible, y la puesta en marcha de un proyecto piloto europeo de valorización de los Pirineos.

En un marco incomparable, con asistentes de todas las zonas del Pirineo, el interés de los promotores era establecer sinergias entre los proyectos que se están realizando. La finalidad, augmentar la tranversalidad y la posibilidad de realizar acciones de cooperación. Los resúmenes de las ponencias se pueden encontrar en www.pyrenemountain.eu/Jornadas_de_Ainsa.html

RETECORK, a través de Josep Capellà, tuvo la ocasión de presentar el proyecto de territorios corcheros, en uno de los talleres y coloquios que se dieron durante las jornadas. A destacar también la presentación del proyecto Grípia, de valorización de la lana de la oveja Xisqueta http://projectegripia.wordpress.com/ ; la titulada “De la etnobotánica tradicional a la cosmética y la salud”, de Marie Pujol www.nature-et-connaissance.com ; o la de Alimentos Tradicionales Artesanos de Navarra www.alimentosartesanos.com .

La presentación del “Año de los Pirineos” corrió a cargo del Sr. Xavier Bernard Sans, director del Consorcio de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos, organismo de gestión de los programas europeos  Interreg IV A transfronterizos, con sede en Jaca www.pyrineo.eu/?idio=es

FORUM POUR L’OCÉAN

El festival de la Imagen Submarina (http://www.underwater-festival.com), que promueve Daniel Mercier, ha celebrado este año en el Palais du Pharo de Marsella su 37 edición con una gran cantidad de fotos, audiovisuales, películas y libros, que se presentan en los diferentes concursos. Daniel, que siempre ha avalado la experiencia de la Reserva Marina de las Islas Medas, me honró hace ya unos años, invitándome a formar parte del Jurado de Libros y Guías del Festival.

Por este motivo, el último fin de semana de octubre es una cita obligada para viajar a Francia y darse cuenta de la gran acogida que tienen las actividades marinas en el país vecino y la gran cantidad de voluntarios que –año tras año- apoyan a Daniel Mercier en la organización de un Festival de estas características.

Pero el Festival permite además participar en debates como el FORUM POUR L’OCÉAN, este año bajo el título: “L’évolution et la preservation de la biodiversité marine”.  Destacaría la ponencia presentada por World Ocean Network www.worldoceannetwork.org poniendo énfasis en la necesidad que las reservas marinas colaboren a nivel regional y mundial, por ejemplo en el Mediterráneo, la red MEDPAN www.medpan.org .

Y también la presentada por Philippe Robert, responsable durante muchos años del Parc National de Port-Cros, y actualmente, responsable de relaciones internacionales de la red www.aires-marines.fr . En su ponencia apuesta por las AMP (Áreas Marinas Protegidas) como herramienta de preservación y de gestión sostenible de un medio natural que está sometido a muchos usos y presiones. Para hacer más entendedora sus funciones, compara las AMP a:

• Una iglesia
• Un banco
• Un laboratorio
• Una escuela